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逢甲大學 都市計畫與空間資訊學系 謝政穎所指導 黃瑮綾的 以都市計畫手段探討群聚型未登記工廠合法化之研究—以烏日溪南地區為例 (2021),提出新竹縣道路寬度查詢關鍵因素是什麼,來自於未登記工廠、農地工廠、工廠管理輔導法、特定工廠專用區。

而第二篇論文國立中央大學 歷史研究所在職專班 李力庸所指導 林玉穎的 戰後臺灣第一期農地重劃的實施與影響── 以桃園新屋蚵殼港地區為例 (2020),提出因為有 農地重劃、石門水庫、蚵殼港圳、桃園農田水利會、土地改革的重點而找出了 新竹縣道路寬度查詢的解答。

最後網站新竹縣政府 - 公路總局則補充:新竹縣 茄苳交流道聯絡道路穿越中山高工程(新林路至寶新路) ... 處,A 路段則由新竹縣、市交界處往南至崎林,現況路寬約7 公尺, ... 營造工程物價指數時間數列查詢.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹縣道路寬度查詢,大家也想知道這些:

營建法令輯要101年度合訂本(最新營建法規/最新解釋函令)

為了解決新竹縣道路寬度查詢的問題,作者詹氏書局編輯部 這樣論述:

  將101年度建築相關法律修正、新增與刪除部分,加以編輯和匯整,適合常需查詢相關法令者使用。

以都市計畫手段探討群聚型未登記工廠合法化之研究—以烏日溪南地區為例

為了解決新竹縣道路寬度查詢的問題,作者黃瑮綾 這樣論述:

當今關於農地工廠的相關法規,在 2020 年《工廠管理輔導法》修法後,能通過該法申請納管,走入後續合法化流程,變更土地使用並取得工廠登記。該法有詳細說明個別未登記工廠的合法方式,而群聚型未登記工廠則是透過「新訂都市計畫」或「開發產業園區」進行,導入該兩種模式中,需要工廠方自行去了解相關資訊,若無法詳細相關法規及規範,在進行計畫時可能因資訊不對稱淪為被動方,而造成自己權益受損。因此,本研究透過個案分析的方式對「擬定彰化水五金田園生產聚落特定區計畫」及「擬定擴大臺中市大平霧地區都市計畫(大里夏田產業園區)計畫」,找出兩例個案成功之因素,如:未登記工廠合法化的構想、規劃方式、開發方式、土地使用分區

劃設原則及土地使用分區管制原則或開發管制要點等,再與學術面研究和政策結合歸納出群聚型未登記工廠的劃設原則。本研究透過上述方式,歸納出群聚型未登記工廠的劃設原則,並認為導入開發許可機制是以都市計畫處理未登記工廠合法化的突破口,規劃原則共分成三個面向,分別為「土地面」、「交通面」及「其他」,土地面包含開發基地大小、開發基地邊界及公共設施回饋;交通面包含臨道路寬度及與交流道距離;其他包含隔離綠帶或設施及保有原有農、水路之功能。

戰後臺灣第一期農地重劃的實施與影響── 以桃園新屋蚵殼港地區為例

為了解決新竹縣道路寬度查詢的問題,作者林玉穎 這樣論述:

本論文以戰後土地政策之一環農地重劃工作為主軸,探討1962-1971年度展開的第一期十年農地重劃政策,並選取桃園縣新屋鄉蚵殼港重劃區作為範例,分析農地重劃政策之正面效益、負面爭議,以及重劃前後對於重劃地區農民生活的影響。  本研究運用官方檔案、時人期刊、報章雜誌及地政單位所典藏之地籍資料,呈現蚵殼港地區的農地重劃實況。整體說來,農地重劃工作與1950年代推動之土地改革有相當直接的關聯性,同時農地重劃工作亦與地方水利建設關係密切,以桃園地區而言,石門水庫的興建與農地重劃工作息息相關,而在農地重劃工作結束後,桃園地區農地缺水問題獲得較為根本性的解決,並將各時期的水利建設功能進行整合,提升供水之效

能,也使水資源得以進行合理利用。  在缺失方面,農地重劃工作明顯地在準備時程、法令整備及經費運用方面有所弊病,這也是農地重劃工作推行之際,容易遭致反對聲浪之原因。就農地重劃計畫而言,第一期十年農地重劃是重中之重,是各階段農地重劃中完成最大重劃面積者,對後續農地重劃工作之推動,具有指標性意義。  以桃園縣新屋鄉蚵殼港重劃區的農民為例,論及農民對於農地重劃之看法,結論為歷經重劃時期階段相當艱辛,但時至今日則深感農地重劃之成果良善。整體而言,農地重劃過程之經濟壓力備感沉重,然而現今卻已全面提升了農地價值。