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香港客家話研究

為了解決淡水夕陽介紹的問題，作者劉鎮發 這樣論述：

　　客家話是香港新界原居民方言之一，承載了香港客家人的文化傳統和族群特色。曾為香港第二大常用語，僅次於粵語。2014年，客家話被香港非物質文化遺產委員會納為口頭傳統和表現形式的“非物質文化遺產”項目。   　　本書從語音、詞彙、日常用語等方面對香港客家話進行了深入全面的描寫和分析。並將香港客家話與廣州話、梅縣話等進行比較和歸納，是一部了解和研究香港客家話的學術力作，對保育香港地方方言和傳統特色文化有重要意義。   好評推薦   　　一種語言的背後是其歷史和文化。當客家話消失，客家文化只為空殼。而客家村落作為香港新界社會的重要組成部分，客家話應受到社會的重視和保育。「寧賣祖宗田，莫忘祖宗言。

」劉博士身體力行實現此諺言，現今其《香港客家話研究》一書之付梓，為香港客家話的傳承貢獻殊深也！——新界鄉議局主席 劉業強

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呂昭炫及古典吉他獨奏創作分析

為了解決淡水夕陽介紹的問題，作者季廷恩 這樣論述：

本論文探討台灣吉他獨奏家呂昭炫先生的作品。呂先生出生於1929年，其於台灣古典吉他界的發展和播揚上有卓越的貢獻。身為一位表演者、教育家和作曲家，其被稱為「吉他詩人」、「台灣吉他之父」及許多稱號。 在筆者的碩士論文中，呂先生其具有代表性和著名的作品皆被詳細論述。首先本論文之目的為分析呂先生出版的吉他獨奏作品，為的是要確立他創作風格的元素，再者是分類。第一章，介紹研究動機、方法論和本論文所用的翻譯。 第二章，介紹呂先生成長的音樂背景，包含他曾經受過日本教育與台灣流行、傳統音樂的薰陶。第三章，檢視吉他在台灣的歷史，包含呂昭炫先生的傳記。第四章，藉由檢視這些作品的形式和旋律以分類呂先生的作品及創作風

格隨不同時期的演變。 第五章，筆者選擇一些與台灣作曲家、台灣吉他作曲家，以及一些不是台灣作品但相似的代表性吉他曲來做比較。結論，筆者將檢視呂先生對於吉他界和台灣音樂的貢獻。

有人在鹿港搞鬼(四版)

為了解決淡水夕陽介紹的問題，作者鄭宗弦 這樣論述：

鹿港「送肉粽」不只是民間習俗， 更是老祖宗面對亡靈的智慧！ 忘記這份智慧，就等於忘記歷史！   　　清朝時期，某個春天漆黑的夜晚，巷弄裡響起狗兒們淒厲的「狗螺」聲，八個年輕的男生，在街頭巷尾特定的路線上，挨家挨戶貼上符紙，眾人迴避，門窗緊閉，「送肉粽」的法會儀式正在進行，如果聽見怪聲，千萬不要出聲，也不要偷看，以免招來厄運。   　　忽然一串敲門聲響起，躺在棺材裡的缺嘴宏竟然消失了…… 　　 　　※書末特別收錄鹿港老照片：風華流轉的鹿港   系列特色   　　【福爾摩沙冒險小說】系列 　　以歷史的筆跡，冒險的基調，挖掘這一座美麗小島的神祕故事

； 　　不管是西班牙統治下的淡水奇航， 　　或是國共對峙砲火不斷的金門故事…… 　　讓我們跟著書本的主角，一起跌入冒險的歷史故事， 　　藉此記住每一個值得珍藏的土地故事。   獲獎紀錄   　　「好書大家讀」優良少年兒童讀物  　　中小學生優良課外讀物推介  　　臺北市深耕閱讀優良讀物  　　臺南兒童文學月優質本土兒童文學圖書    聯合推薦（按姓氏筆畫排序）   　　好看的小說，淺近、易讀、生動活潑。 　　這個作者自創的作品，還將鹿港的民俗節慶、民間禮儀、傳說巧妙地融入其中。 　　讀後不僅對鹿港的風土民情、歷史、野史、鄉野

奇談有所暸解，還會令我們想對那過往的鹿港，進一步探究。 　　不妨就拿著這本小說，到鹿港一遊，按小說所記，既可作一趟深度旅遊，還可吃吃鹿港小吃。人生樂事，不就如此。──小說家  李昂   　　作者的文學寫作技巧及功力令人佩服，讓讀者無形中從人鬼的互動， 　　影射出世間冷暖、親情和友情的可貴，也認識鹿港的街頭巷尾。──鹿港丁家大宅館長  丁禎祥   　　它是一本富有創意，又有夢幻情境的人鬼互動故事。 　　它是一本生動活潑、詼諧風趣，耐人尋味的風俗小說。 　　它是一本可供熱愛寫作藝術與技巧的朋友做為參考範本。──鹿港文教基金會董事長  王康壽

近代臺灣航空與軍需產業的發展及技術轉型（1920s－1960s）

為了解決淡水夕陽介紹的問題，作者曾令毅 這樣論述：

1910年代日本軍方開始陸續將航空科技引進臺灣後， 1920年代起日本陸海軍航空部隊也開始在臺灣展開多次的飛行試驗與調查，這些經驗的累積對於日本航空科技的發展，產生一定程度的貢獻與意義。其次，第一次世界大戰後歐美列強開始重返亞洲，為求更快速連結東亞的殖民地，列強各國無不開始進行長距離的飛行試驗，甚至是難度極高環球飛行。臺灣也在世界飛行試驗浪潮下扮演一定的角色，並逐漸成為東亞區域重要的航點，以及1930年代日本推動南方航線時，唯一的空中交通動脈。1931年九一八事件後，中日關係的變化則深刻地影響著日本在亞太航線的布局，連帶也影響著「日臺航線」設置的變更。由此得知國際政治與軍事行動之間的連動及變

數，深刻左右著航線設置與區域航空網的形成，而這也是戰前日本民用航線開設的主要特色。其次，是詳細勾勒1930年代後日本陸海軍駐臺航空兵力的建置、組織、作戰行動與性質，並說明駐臺航空部隊在中日戰爭的角色。同時，考察海軍航空基地的設置與高雄工業地帶的關聯，並探討臺灣工業化下所設定的金屬原料初階加工對日本整體航空產業的貢獻評估，以及臺灣本地資源能提供的航空軍需原料類型、產量與實際效益。　　另外，1941年太平洋戰爭爆發前後，臺灣因地理位置的關係，對於日本的空中運輸、開戰準備、航空作戰，以及後勤補修方面，均充分扮演重要的中繼角色。不過，臺灣所扮演的角色並非固定不變，而是隨著戰時整體戰略，而產生不同的動態

發展。其次，則是以臺灣的海軍航空廠為例，探析戰時該廠的性質、業務與角色功能，並評估該廠因戰時應急處理而躍升的技術能力與形成的「產、官、學」合作模式，以及其培養的數萬本地航空技術人才，對臺灣所帶來的整體歷史意義。　　1945年日本戰敗，中國華民國空軍於是在戰後中美體制之下與美方合作進行對臺共同佔領與接收。其後，空軍因接收松山機場及物資，導致與陳儀當局產生派系鬥爭，並因二二八事件而產生連動性的深遠影響。特別是事件發生後臺籍飛行員及留用空軍的技術人員之介入與態度，在一定程度上影響國府的軍事綏靖行動，也因此導致後續政府對臺籍軍事人才的忌憚與防範，並直接影響戰後臺籍航空人才的流動與出路。　　1948年9

月，共軍於徐蚌會戰大敗國軍後，空軍率先遷臺。其遷往臺灣的主因，與戰後空軍接收後所留用的臺籍空軍技術人員在製造練習機時所發揮的能力，以及臺灣本身所具備的後方條件有關。由此，進而影響層峰最後決定將空軍先行遷臺的決策。其次，1950年代美國雖因韓戰而開始軍援臺灣，但美方為免臺灣反攻大陸，而開始藉由軍事援助來限制空軍獲取新式戰機，並對空軍後勤制度進行大幅改革，撤除空軍製造飛機的能力，改以後勤補修為主，故軍援政策與其說是援助，不如說是一種限制。而這些被裁撤的空軍飛機製造人才，則因此流向黨、公、民營單位，除成為政府在戰時軍事動員之下軍工體制的一環，也逐漸形成黨國裙帶政商關係為主的產業分工及發展構造。