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省道里程座標的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦交通部運輸研究所寫的 全國公路基本資料庫影像更新計畫[100銘黃] 可以從中找到所需的評價。
另外網站台8 線地圖也說明：台8線是目前臺灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。 ... 省道台8線：台中東勢至花蓮新城（中部橫貫公路） （以下圖片可點擊以切換顯示明細度） 8 ... 地圖座標.
國立中央大學 土木工程學系 林志棟、陳建達所指導 薛智聖的 影像辨識技術建立鋪面破壞三維模型之研究 －以坑洞破壞為例 （2014），提出省道里程座標關鍵因素是什麼，來自於近景測量、影像辨識、道路巡查、坑洞。
而第二篇論文國立彰化師範大學 機電工程學系 黃宜正博士所指導 蔡宜良的 都市電動車充電設施最佳配置之研究-以臺中市為例 （2013），提出因為有 電動車、充電座、K-means群集分析、臺中市的重點而找出了 省道里程座標的解答。
最後網站北部濱海公路地圖 - Cpanly則補充：省道 臺2線：北部濱海公路（以下圖片可點擊以切換顯示明細度）. 2 – 省道臺2線：北部濱海公路簡稱編號1 編號2 編號3 馬克紀錄個數地圖座標路線種類地圖高度變化圖GPS ...
全國公路基本資料庫影像更新計畫[100銘黃]
為了解決省道里程座標 的問題，作者交通部運輸研究所 這樣論述：
「公路基本資料管理系統」主要係整合地理資訊系統、衛星定位系統與影像實錄等技術，以快速的進行道路影像及道路設施資料之收集作業。並透過資料管理系統，建立便利的資料查詢與維護管理工作，以將研究成果推廣至各工務段中，協助公路設施調查工作之進行。本研究計畫之成果，除進行中部以南地區的省道及縣道、台北縣及桃園縣的鄉道，共計7,200餘車道公里的道路影像拍攝。並整合宜蘭縣、南投縣政府所提供的道路影像資料至管理系統中。此外，持續降低外業調查設備建置成本、內業資料處理作業流程及擴充管理系統之服務功能，亦是本研究之重點成效。今年度採用行車記錄器取代既有的數位攝影機，不但大幅降低系統建置成本
、影像解析度提昇至藍光品質，更重要的是系統架設更為簡便，對於系統的推廣更具可行性。而內業作業的部份，除具備既有的資料處理功能外，再減化操作步驟，並增加支援H.264的影像格式。且處理後的資料，可直接在Google Earth中進行瀏覽，更增加調查資料的使用成效。目前的「公路基本資料管理系統」具備道路影像瀏覽、設施資料查詢與維護管理功能、統計報表輸出等服務，並增加照明設施管理、樹籍資料管理、道路里程樁號座標查詢等功能，可提供更完整便利的公路設施管理功效。該系統除能瀏覽歷年所拍攝的道路影像外，還可檢視與維護管理公路設施資料，讓公路管養單位可以更方便的掌握公路設施的狀況。
影像辨識技術建立鋪面破壞三維模型之研究 －以坑洞破壞為例
為了解決省道里程座標 的問題，作者薛智聖 這樣論述：
巡查為道路養護的基本工作，鋪面破壞易造成用路人行車安全，其中又以坑洞破壞最為直接影響用路人之行車安全，國內因道路破壞造成人員傷亡之事件層出不窮，近年國內外均有使用影像攝影設備輔助道路巡查作業，降低其事故發生率，本研究以影像為基礎，以空間資訊量測之方法理論及影像處理技術，對道路破壞資料進行影像擷取蒐集並進行量測，再以ASTM D6433-11將鋪面破壞之類型進行評級判定。本研究使用Bumblebee® XB3 CCD Camera雙基準立體視覺攝影系統進行開發，以空間資訊量測方法－空間前方交會法與影像處理技術－尺寸不變特徵轉換，以空間座標系、相片座標系、影像座標系之座標關係進行轉換，確立關係後
，再將Bumblebee® XB3 CCD Camerar擷取之影像，以自製校正板進行相機律定及影像校正，可對道路破壞狀況進行量測，亦可將其資料進行道路破壞三維模型建立，藉以瞭解道路狀況。本研究主要以道路坑洞破壞為實驗樣本，除可顯示破壞之三維資訊，於三維模型建立上較易進行判別，故以坑洞樣本為最合適，實驗結果則以人工量測與軟體量測進行比較，坑洞直徑量測誤差在5%以內，誤差最大值為1.1cm；深度量測誤差在7%內，誤差最大值為0.3cm，此外，人工與軟體PCI評級結果之顯著性為0.539大於0.05，顯示其評級結果並無顯著差異。未來可將此技術導入現今道路巡查作業流程，可減少於道路巡查作業耗費之時間
及人力，再將蒐集之道路資料匯入鋪面維護管理系統，可做為未來鋪面工程生命週期評估及道路機關養護決策參考因子之一。
都市電動車充電設施最佳配置之研究-以臺中市為例
為了解決省道里程座標 的問題，作者蔡宜良 這樣論述：
本論文的目的為電動車充電座之佈建數量與位置最佳化的研究，係以臺中市地區為研究目標區域。依其區域面積、人口密度、工商單位密度、電動車預估數量及交通流量等資料作為基礎權重數據，結合目前已完成佈建之充電座數量與位置，以及未來充電座需求數量假設，運用向量矩陣之分析手法，透過K-means群集分析模擬充電座佈建位置與充電座間距之驗證，以滿足大臺中地區電動車普及後，各區充電座佈建數量、設置距離進行最佳化之評估的研究探討。