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另外網站大眾運輸- 國立高雄科技大學燕巢綜合業務處也說明：(2) R19楠梓加工區、捷運站R20後勁捷運站：搭乘「港都客運」7C號公車，於高科大燕巢校區下車。 ... 台鐵轉公車：. (1) 於楠梓火車站下車，轉7A路、8023路、8029路公車前往， ...
遠東科技大學 餐飲管理系餐飲經營與安全管理碩士班 林綉敏所指導 陳思錡的 餐廳過度服務與服務補救對顧客滿意度關聯之研究 （2021），提出高雄科技大學燕巢校區交通關鍵因素是什麼，來自於過度服務、服務補救、顧客滿意度、餐廳。
而第二篇論文國立高雄科技大學 工業工程與管理系 吳杉堯所指導 許慧鈴的 校區機車動線調整規劃之研究—以「國立高雄科技大學第一校區」為例 （2020），提出因為有 機車、交通流量、校園規劃、層級分析法、道路設計的重點而找出了 高雄科技大學燕巢校區交通的解答。
最後網站【非官方,交通篇】國立高雄科技大學第一校區NKUST 2019 ...則補充：這裡介紹一下西校區，位於楠梓區，主要就是運動項目及學生宿舍所在處。 東校區則是位於燕巢區，主要為教學大樓。 ...聽起來兩個校區 ...
海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決高雄科技大學燕巢校區交通 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。
本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。
餐廳過度服務與服務補救對顧客滿意度關聯之研究
為了解決高雄科技大學燕巢校區交通 的問題，作者陳思錡 這樣論述：
臺灣餐飲業營業額逐步提升，已突破到千億大關，顯示出餐飲市場之大，企業因此祭出許多行銷手法，來吸引顧客目光。在這服務當道的世代，對於顧客至上的觀念已根深蒂固，導致各家企業各施奇招，以提供超越顧客期望之服務，想藉此提高顧客滿意度，而提供多元化的服務，積極與顧客做連結，在傳遞服務過程中，難免會造成過度服務，讓顧客產生不滿意的情緒，而企業提供服務補救，試圖來彌補顧客，減緩顧客的負面情緒，經由持續尋找且改善服務的機會，以維持彼此之間的關係。本研究歸納過度服務與服務補救之情形，再探討過度服務、服務補救與顧客滿意度之間的影響，藉此瞭解顧客對於經歷過度服務後，餐廳提供服務補救，結合顧客滿意度瞭解到顧客。顧客
角度發放問卷，進行統計方法信效度、敘述性統計、迴歸與相關分析。研究結果過度服務對服務補救有顯著正向影響；過度服務對於顧客滿意度沒有影響；服務補救對顧客滿意度有顯著正向影響；過度服務對顧客滿意度不會透過服務補救影響。當提供已超出顧客期望之服務，帶給顧客過度的感受，雖然顧客端並不會去影響到滿意度，但並不代表就能因此忽略顧客感受，對此餐廳應擬定會面臨的過度服務事件，事先將情況納入教育訓練，以便服務人員對於發生後，能夠迅速理解並處理狀況。
校區機車動線調整規劃之研究—以「國立高雄科技大學第一校區」為例
為了解決高雄科技大學燕巢校區交通 的問題，作者許慧鈴 這樣論述：
位於高雄市轄區內的三所國立科技大專院校，在107年2月1日由教育部主導推攔下，完成了首座三校整併的歷史里程碑，其中座落在楠梓區及燕巢兩行政區的第一校區，受限於橫跨國道中山高速公路，以及角宿排水流經該校區，因此造成校區內的通行道路呈現蜿蜒崎嶇及高低起伏的路型，此外該校區允許機車、汽車、自行車、公車等機動車輛行駛於環狀道路上，導致於使用機車作為主要通勤、通學之交通工具的教職員生，時常發生機車碰撞車禍情事。 大學一年級新生集中於該校區上課為三校合併長遠目標，對於機車動線之調整勢必要盡早因應。本研究將以層級分析法作為決策分析工具，經由專家問卷的訪談選填分析後，提出機車動線調整決策方案之
優先考量的項目因素作為後續政策規劃之參考。該層級分析法目標層為「校園機車動線調整之評估準則」，包含四個「安全性」、「便利性」、「環保性」及「法規面」等四個準則層，其下共設計12項指標層。經分析結果以「安全性」重要性權重為0.546最高，其中包含機車專道設計、路型幾何設計及車道鋪面與路燈等三個因素層層面。顯示專家學者們一致認為機車動線調整評估上，以安全為優先。本研究經高科大第一校區實證，結果顯示可以有效評選最佳方案。關鍵詞：機車、交通流量、校園規劃、層級分析法、道路設計。