新北市都市計畫的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到附近那裡買和營業時間的推薦產品

這是一本都市更新法典

為了解決新北市都市計畫的問題，作者蘇煜瑄,林煌欽,楊庭安,何雨潔,何石城,楊明,陳仁智,蘇晉得,張祐齊,張宜斌,黃敏芬 這樣論述：

　　為什麼要買這本？作者告訴你 　　都市更新條例自民國87年發布實施後，都市更新已成為政府的重要施政目標，國內30年以上的老舊建物藉由都市更新重建可保障居住安全、改善環境品質，及增進公共利益；而整建維護則藉由建物的改建、修建或充實設備，提升劣化的機能，延長使用年限。 　　惟都市更新的推動涉及建築、都市計畫、地政、稅務與法律等多種專業領域，一般民眾很難全盤了解，最常見的有同意書與合約書的簽署、建築規劃設計與建材設備、權益分配、權利變換的計算、房屋車位的選配、補貼與補償等等。因此建議除了尋求相關專業者的協助外，自己也需要具備自身權益有關的都市更新相關法令知識。

新北市都市計畫進入發燒排行的影片

新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究

為了解決新北市都市計畫的問題，作者陳杰民 這樣論述：

新北產業園區站是台灣新北市新莊區與五股區邊界的捷運站，由桃園捷運和台北捷運交疊。新北產業園區站是黃線和桃園機場捷運線的快速通勤服務的轉乘站。 該站位於台北以西，靠近新莊、三重和五股的新北產業園區（五股工業區）的邊界。往返於機場與板橋及串聯永和、中和之間的旅客，可在此站換乘。新北產業園區轉運站緊貼台北市與台北市生活息息相關，成為國道客運長程路線的一大緩衝與重要的轉運樞紐，綜觀新北市現有的多處國道客運中途點，新北市緊緊相連的台北市則有三座大型轉運中心樞紐作為乘載台北市屢次的複合式國道客運轉運站，經由台北市跨足到新北市客運乘載量不比台北市的龐大運量，統一管理的僅止於板橋轉運站，大漢溪以北地區可以說

是遭到無形的邊界劃分，客運站的空間量不足，旅客服務項目過於單一街邊設備老舊等，也是整個新北市零星客運業者一直無法得到的整合為目前新北市轉運站如要增設所面臨到的問題。以本研究為觸發，新北市政府預計於新北產業園區站座落新北市複合式轉運站以平衡溪北西南間的發展平衡，新設置轉運站除機能的注入與提升，試圖整合周邊三重、五股、蘆洲、新莊等地零星轉運站業者，以捷運機場線和環狀線等大眾運輸工具，搭配路面交通工具市區公車、計程車、腳踏車等，作為運輸系統的結合，使來往轉運站的旅客能在室內一條龍的轉運量為主，路面交通為輔的運作模式，將轉運的來往能更快速轉乘大眾運輸系統，串連都市各地，讓新北產業園區轉運站的設立能舒緩

南北來往與都市的壓迫與提升便利性。旅客能在市區內轉載各項大眾運輸工具的串連，而在複合式的轉運站商場的劃分在新北知識園區重鎮的落成，五股工業區的轉型進而導向新北產業園區的未來願景， 藉由室內的垂直手扶梯作為挑空穿透，由空中走廊的步行空間串連塑造舒適的購物空間，藉由商辦大樓設置則能夠將工業區的轉型引導至新北產業園區轉運站的辦公空間作為先例，為此高科技知識園區開闢全新的辦公使用與需求。

你家違建拆不拆?：違章建築實例法律百問

為了解決新北市都市計畫的問題，作者林旺根 這樣論述：

　　近年來，連續發生違建大火造成傷亡慘重事件，終於引起社會對違章建築的關注與撻伐。繼台北市政府於民國104年3月雷厲風行通令違建戶限期主動拆除奏效後，從中央到地方政府，彷彿上緊發條、重新「動」了起來。全國的違建類型究竟有哪些？你家的房子算不算違建？買到頂樓加蓋、一樓加蓋、工業住宅、夾層屋、農舍變豪宅……，到底是賺到，還是「剉咧等」？未來政策及修法走向如何？無論您是既成或妾身未明的違建戶，還是即將購屋自住、投資買賣的消費者、投資客，甚至仲介、裝修業者及建商，違建問題都再不容忽視！開卷不求人，100多道違建法律實問實答，立即解開您心中疑惑！

以公平正義原則探討都市計畫工業區變更回饋之研究-以新北市都市計畫工業區為例

為了解決新北市都市計畫的問題，作者陳錫洺 這樣論述：

隨著時代的演進，都市內的產業型態亦不斷的在改變，而產業外移後，土地所有權人為尋求土地最大最有效利用，向政府提出土地使用分區變更，其中又以工業區變更為住宅區及商業區為大宗；但土地使用強度變高，便會增加周邊公共設施及交通的負擔，而申請人的變更利得，政府要如何課以回饋，方能符合符合公平正義、達到地利共享的目標？乃是本研究的動機及目的。本研究透過文獻及法令分析、新北市都市計畫工業區變更案例分析，並深度訪談了12位產、官、學界及都市計畫委員，彙整出具共識的幾點結論：一、不動產估價技術及公開透明的土地開發財務計畫是討論回饋的基礎。二、儘量以土地、興建後建物之樓地板或代金等實質回饋。三、工變案的回饋標準應

因地制宜，可由中央訂回饋原則，地方政府依自擬的產業發展政策及各都市計畫區(或行政區)發展程度劃分回饋比例及等級。四、為避免工業區土地變更浮濫，並兼顧產業土地供需與儲備，建議後續由地方政府成立媒合平台，在申請變更前之土地必須強制先放到該平台媒合是否有適當買家。五、工業區變更是否須訂最小申請規模，建議由各地方政府參酌當地產業及都市發展政策來決定。