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另外網站2022世界地球日零碳交通綠運輸QR支付樂暢遊 - 新浪新聞也說明：... 人後，統計110年4月至11月，高雄市電動公車行駛里程數共計約550萬公里， ... 查詢或本局FB臉書粉絲團「高雄市政府交通局-轉動高雄青春夢」查詢。
國立彰化師範大學 機電工程學系 黃宜正博士所指導 蔡宜良的 都市電動車充電設施最佳配置之研究-以臺中市為例 （2013），提出縣道里程查詢關鍵因素是什麼，來自於電動車、充電座、K-means群集分析、臺中市。
而第二篇論文國立成功大學 環境工程學系 蔡俊鴻所指導 田湘薇的 臺南都會區車輛使用酒精汽油排放有害空氣污染物之影響研究 （2013），提出因為有 都會區移動源、酒精汽油、有害空氣污染物、空氣品質模式、健康風險評估的重點而找出了 縣道里程查詢的解答。
最後網站嘉義縣鄉道列表- 维基百科，自由的百科全书則補充：編號 路線名稱 起點交會道路或特徵 里程 途經鄉鎮 嘉1線 型厝寮－東石港 嘉4線 1.778 東石鄉 嘉2線 海埔地－鰲鼓 白千層大道 3.359 東石鄉 嘉3線 山寮－海埔 嘉4線 1.897 東石鄉
全國公路基本資料庫影像更新計畫[100銘黃]
為了解決縣道里程查詢 的問題，作者交通部運輸研究所 這樣論述：
「公路基本資料管理系統」主要係整合地理資訊系統、衛星定位系統與影像實錄等技術，以快速的進行道路影像及道路設施資料之收集作業。並透過資料管理系統，建立便利的資料查詢與維護管理工作，以將研究成果推廣至各工務段中，協助公路設施調查工作之進行。本研究計畫之成果，除進行中部以南地區的省道及縣道、台北縣及桃園縣的鄉道，共計7,200餘車道公里的道路影像拍攝。並整合宜蘭縣、南投縣政府所提供的道路影像資料至管理系統中。此外，持續降低外業調查設備建置成本、內業資料處理作業流程及擴充管理系統之服務功能，亦是本研究之重點成效。今年度採用行車記錄器取代既有的數位攝影機，不但大幅降低系統建置成本
、影像解析度提昇至藍光品質，更重要的是系統架設更為簡便，對於系統的推廣更具可行性。而內業作業的部份，除具備既有的資料處理功能外，再減化操作步驟，並增加支援H.264的影像格式。且處理後的資料，可直接在Google Earth中進行瀏覽，更增加調查資料的使用成效。目前的「公路基本資料管理系統」具備道路影像瀏覽、設施資料查詢與維護管理功能、統計報表輸出等服務，並增加照明設施管理、樹籍資料管理、道路里程樁號座標查詢等功能，可提供更完整便利的公路設施管理功效。該系統除能瀏覽歷年所拍攝的道路影像外，還可檢視與維護管理公路設施資料，讓公路管養單位可以更方便的掌握公路設施的狀況。
都市電動車充電設施最佳配置之研究-以臺中市為例
為了解決縣道里程查詢 的問題，作者蔡宜良 這樣論述：
本論文的目的為電動車充電座之佈建數量與位置最佳化的研究，係以臺中市地區為研究目標區域。依其區域面積、人口密度、工商單位密度、電動車預估數量及交通流量等資料作為基礎權重數據，結合目前已完成佈建之充電座數量與位置，以及未來充電座需求數量假設，運用向量矩陣之分析手法，透過K-means群集分析模擬充電座佈建位置與充電座間距之驗證，以滿足大臺中地區電動車普及後，各區充電座佈建數量、設置距離進行最佳化之評估的研究探討。
臺南都會區車輛使用酒精汽油排放有害空氣污染物之影響研究
為了解決縣道里程查詢 的問題，作者田湘薇 這樣論述：
本研究以MOBILE 6.2及AERMOD模式為工具探討都會區汽油車使用酒精汽油所致有機性有害空氣污染物排放及對空氣品質所致影響。討論油品包括市售95無鉛汽油、酒精含量3 vol% (E3) 及15 vol% (E15)之汽油，目標污染物包括苯、MTBE、1,3-丁二烯、甲醛、乙醛及丙烯醛等六種有害空氣污染物，並以臺南都會區為研究區域。此外，車輛使用不同油品排放有害空氣污染物所致民眾健康危害影響亦一併評估。 以MOBILE 6.2推估不同油品所致機車有害空氣污染物排放係數之結果顯示，除乙醛及苯外，推估所得甲醛及丙烯醛排放係數皆較實測值為高，甲醛之差異性為最大，推估排放係數高估約
7.9~8.9倍，乙醛則略微低估(約0.9倍)。不論推估值或實測值皆顯示，與市售油相較使用酒精汽油可降低苯、MTBE、1,3-丁二烯及丙烯醛排放，但會增加甲醛及乙醛排放。油品組成變動對MOBILE 6.2排放量推估之敏感度分析結果顯示，油品中乙醇、芳香烴及烯烴含量對汽油車有害空氣污染排放係數具有影響，不同車種之影響程度不同。 臺南都會區各車種所致六種有害空氣污染物總排放量推估結果顯示四行程機車 = 自用小客車 〉 二行程機車 〉 汽油小貨車 〉 營業小客車。以網格排放量分佈來看，汽油車高排放區為人口密度最大之東區，以機車貢獻量為高；小型車排放高值則集中在國道1號。使用不同油品之排放量推估
結果顯示，與市售油相較使用E3或E15酒精汽油可分別降低總有害空氣污染物排放量達21%及46%，乙醇添加比例愈高所致污染物排放量愈低。 應用AERMOD進行臺南都會區汽油車使用不同油品所致有害空氣污染物濃度模擬結果顯示，六種有害空氣污染物最大小時值之高濃度均落在主要道路(國道、省/縣道)下風1 km地區，其值為平均濃度之2倍；模擬使用E3酒精汽油所得有害空氣污染物最大小時濃度值較使用市售油所得濃度值降低約20%，使用E15酒精汽油則降低約67%。模擬所得年均濃度高值則集中於東區，其值約為臺南都會區平均值2倍；使用E3酒精汽油所得有害空氣污染物年均濃度值較使用市售油所得濃度值降低約19%，
使用E15酒精汽油則降低約47%。AERMOD參數敏感性分析結果顯示，物種半衰期為最敏感因子，其次為體源排放高度及地形；當模擬半衰期低於一天之物種時，是否有設定物種半衰期對著地濃度空間分佈及其整體平均濃度具有影響。 以吸入途徑為主評估汽油車使用三種油品排放有害空氣污染物所民眾健康危害影響之結果顯示，市售油所致個人終身總致癌風險最高(1.66×10-4)，使用E15做為車用油品時，所致個人終身總致癌風險約降低1.7倍，主要貢獻物種為1,3-丁二烯。市售油所致慢性吸入危害指數(HIChronic)亦為最高(0.017)，主要貢獻物種為丙烯醛；急性暴露則以E15所致急性吸入危害指數(HIAcu
te)為最高(0.019)，主要貢獻物種為丙烯醛；惟危害指數(HI)皆低於管制目標值(1.0)。 整體而言，研究結果顯示使用酒精汽油作為汽油車燃料，可降低臺南都會區總有害空氣污染物排放濃度，對改善空氣品質具有助益，並可降低有害空氣污染造成之個人終生致癌風險及慢性吸入危害。