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雪的俘虜

為了解決公布姓名個資法的問題，作者李璐 這樣論述：

新銳作家李璐，以虛構逼探真實，思索族群身分與時局流變 打開偽滿洲國歷史　既耽美又寫實之短篇歷史小說力作   　　新銳作家李璐有著洞察世事與歷史的老靈魂，繼文學公路電影般的長篇小說《致不在場的他們與遲到的我》之後，再推出題材截然不同的歷史短篇小說集《雪的俘虜》。   　　這部作品以臺灣人在滿洲國的經驗為主軸，創作一系列小說。一九三二年，日本在中國東北的長春建立了一個新國家──「滿洲大帝國」，魁儡領導者是清朝的末代皇帝溥儀。這個偽政權給了長期在日本殖民下不得抬頭的臺灣人、朝鮮人許多新希望，他們離鄉背井來到滿洲，在天寒地凍的雪國中漸漸發現他們懷抱的希望可能也

是虛假的泡泡。   　　整部作品如同一齣豐富的「群像劇」，七個短篇看似各自獨立，讀下去會發現角色們其實互有串聯，環環相扣。每篇以不同主角帶出其處於滿洲國的特殊處境：臺灣人、朝鮮人及日本人的命運，在這個新生的、充滿理想性的國家交會。表面上是嶄新的機會，但身為被殖民者，最終還是別無選擇。臺灣人在滿洲國究竟可以擺脫自己身為被殖民的次等人的宿命，還是在陌生的蒼茫大地上成為「雪的俘虜」，捲入自己也說不清的國族糾葛中？又或者找到新的認同？在二次世界大戰的戰雲密佈之下，這些都還是未定之數。諸位角色之間除了國族之間政治與軍事的糾葛，也充滿了情感的連結和種種愛恨遺憾，有如電影般的畫面隨情節起伏浮

現，讀之令人一邊神往那段久為遺忘、彷彿掉入黑洞的神祕歷史和土地，一邊為大雪下渺小的宿命與人生嘆息動容，不捨掩卷。   一致肯定推薦   　　何玟珒（小說家）　　 　　盛浩偉（作　家） 　　陳又津（小說家）　　　　　　　　 　　張嘉真（小說家） 　　楊双子（小說家） 　　瀟湘神（小說家）   　　陳力航（日治臺灣史研究者） 專序推薦   　　臺灣還有太多歷史記憶尚待追索。在《雪的俘虜》裡，李璐一如既往不懈地以虛構逼探真實，以滿洲國為舞臺思索族群身分與時局流變，在名為遺忘的大雪覆蓋以前，替我們贖回了那些熾熱的身影，燙手的心。

──盛浩偉(作家)   　　關於閱讀歷史小說，我想借用阿菊的想法：當她待在溫暖的房子裡，有時會想，她的心也許被遺落在滿洲的荒原，大聲唱著進行曲。 　　我們永遠無法看盡所有版本的歷史詮釋，《雪的俘虜》仍然奮力蒐集了一些無人聞問的角落——殖民地的同性戀與女人。最壞的狀況擺在一起，命運兩手一攤，沒有僥倖的空間，他們輕巧地消失，就像那些沉重的盼望從不存在。 　　幽魂的姓名被重寫一遍能夠變重幾分？這個問題的答案，取決於看見的人。 　　當代是那個溫暖的房子，不是我們執意要回顧痛苦的源頭，而是我們從未走出曠野。──張嘉真(小說家)   　　寫小說有諸多「鋩角」，其中

之一是氛圍的營造，氛圍之難在於小說的幻象中，只要有個細節或用字稍稍不慎，便會使讀者掉出作者精心營造的時代氛圍，但李璐在這方面做得很好，溫柔謹慎地用一張過去的網包裹讀者，確保大家沒有掉隊。她用內斂含蓄的筆調說出不同身分、不同處境下的小人物故事，打造一個時代群像，在李璐織出的世界裡面，讀者產生一種「在那個時代，這樣的事情真的發生過也說不定」的想法，可能也會有稍微被萌到的感覺喔！(*´艸`*)──何玟珒(小說家)  

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人工智慧之研究-以專利權為中心

為了解決公布姓名個資法的問題，作者魯忻慧 這樣論述：

簡單舉一個淺顯易懂的例子，很多人會問AI是甚麼?雖抽象卻也容易解釋，例如:人類學習算數1+1=2；1+1+1=3；1+1+1+1=4；當1+1+1+1+1=5時以此類推，人腦的計算速度開始緩慢，此刻運用AI演算方式幾近於一秒鐘便可準確完成，這是最淺而易懂解釋人腦與AI電腦的差異性及特性。AI人工智慧藉由電腦軟體與邏輯運算整合，未來必定將人類智慧的理論、技術和應用，發展出不斷學習人類智慧而更人性化的AI機器人，AI的技術運用逐漸進入人類生活，無論醫療、經營、投資、藝術層面等都出現日新月異之變革，AI與人類共存的世界會是什麼樣貌？越來越活躍的AI是否真的可以取代人類，相信是大家想知道的，AI未來

世界將如何展開人類都拭目以待。從早期八O年代傳統產業製造模式演變至今的是3C科技、軟體、晶圓代工，以及5G網際網路的無遠弗界，近三十年在傳統產業與3C間產生巨大變革，早期專利申請多以機械結構或零件為主體，例如:汽車排檔桿鎖、方向盤鎖，後來進步為震動感應式警報器，隨著科技日新月異AI科技問世，汽車防盜再也不是排檔桿鎖可以滿足使用需求，隨之而來的稱之衛星定位防盜系統與衛星導航並附隨電腦軟體或手機APP，目前汽車主流之電動車進而為無人自駕系統，經過深度學習技術模仿大腦機制，透過腦內的神經細胞也就是「神經元」，把接收到的訊息傳達給下一個神經元此種「類神經網路」便可為人類生活帶來莫大便利性及科技性。

食農社會學：從生命與地方的角度出發(臺灣紀念版)

為了解決公布姓名個資法的問題，作者桝潟俊子,谷口吉光,立川雅司等 這樣論述：

糧食是社會變遷的鏡子 　　臺灣實農教育法通過之限量紀念版 　　各大學與社區大學食農教育相關課程推薦選書 　　隨著工業革命與資本主義的興起，公民退位為消費者；生產者與消費者、農村與都市的矛盾逐漸拉大。繼之二戰後由美國主導的發展主義與對環境、生態的不當掠奪，後果就是層出不窮的食安問題、糧食問題，甚至危及人類生存尊嚴。 　　食與農從人們對飲食認知出發，藉另類食物選擇（網絡）的呈現，擴及農業生產、品種改良、食品加工、廚藝呈現的統整並觸及各類的矛盾，甚或基因改造對人類社會與自然環境的衝擊；延伸人民生活在鄉村的種種可能，意味著地方社會的再認識，地方並非空間場域而是歸屬、記憶、認同、味覺、風土與習

慣的形塑之處。 　　簡單來說，臺灣和日本的「食農問題」有相當多可以互相參照與學習的地方，先不論許多新興的概念，如「里山里海」、「社區營造」、「地方創生」都淵源自日本用語，我們的日常飲食更摻雜了不少日本要素。本書集結日本食農專家的十四篇專論，探索食農議題的各個面向以及建構新倫理，讓讀者再度從消費者化身公民，奪回自主權。 專文推薦 　　前行政院中部聯合服務中心執行長 蔡培慧 　　開學文化發行人 顧忠華 特別推薦 　　臺灣立法院院長 游錫堃 　　食育力五星級城市嘉義縣縣長 翁章梁 　　(以下依姓名筆劃排序) 　　國立清華大學社會研究所教授 王俊秀 　　國立清華大學社會學研究所名譽教授 李

丁讚 　　國立臺灣大學地理環境資源學系教授 周素卿 　　國立臺灣大學社會系特聘教授 陳東升 　　國立臺灣大學農藝系名譽教授 郭華仁 　　臺南藝術大學視覺藝術學院院長 曾旭正 　　前行政院中部聯合服務中心執行長 蔡培慧  

北平輔仁大學與中西交通史的萌芽

為了解決公布姓名個資法的問題，作者張揚舞 這樣論述：

本文以北平輔仁大學為個案，從學術機構之角度，分析史料收藏、時代回應、機構宗旨、人際網絡與典範傳承，如何促成中西交通史的萌芽與形塑？中西交通史大略在1920-30前後逐漸萌芽。然窮本溯源，可上溯至晚清域外史地、西北史地、元史學，與域外東方學之匯流。此專史類門之型塑，背後所體現之研究動能，除史料、方法之傳承外，亦反映在與歐洲文明交會後，知識分子再思對古代中國於世界上之地位。1922年梁啟超《中國歷史研究法》主張觀察「世界中的中國史」，1924年章太炎在〈救學弊論〉斥當代中國史研究是為外人而作，即反映了此專史之時代特性。1928年張星烺於《中西交通史料彙編》自序中對西與中的編排，明確表示出中西交通

史，所欲回應西力東漸後重思歷史中的中國與世界這個時代提問。張星烺此作，為中西交通史的價值作了說明，也為此專史日後之研究，奠下重要的史料與方法基礎。輔仁雖非最早開設中西交通史課程之學校，然以下四大原因，使其在中西交通史萌芽歷程中，輔仁佔有重要關鍵。其一，陳垣長年擔任輔仁大學校長，張星烺擔任輔仁史學系主任，兩學人在中西交通史方面有重大貢獻，以此兩人外擴的人際網絡構成一中西交通史學術共和國。其二，輔仁因為是教會大學，教師來源相較北大、清華等校較不拘一格，且因為外國教會背景，長年有不同國籍學者任教其中，並參與相關學術活動，特別能顯現出其跨國性學術共和國特徵。其三，輔仁雖為一天主教會設立之教會大學，然主

持者為中國人，且以國學研究作為創校之基礎，別具溝通天主教、西方科學與中國文化之意涵。中國基督教史本身即為中西交通的重要論題，輔仁在此方面有重大貢獻。例如陳垣對元代也里可溫之考據，即出自輔仁大學前身輔仁社的社課活動。其四，輔仁創校者與師生在中西交通史研究中具有承先啟後之特性。英華、馬良與陳垣、張星烺，上承晚清西北史地與天主教中國傳教史之史料與人際；張星烺、方豪又下啟中西交通史之研究典範。若以史學類門建構而言，輔仁大學在中西交通史研究萌芽中，實為重要之環節。本文除緒論與結論外，第二章〈中西交通史論題與萌芽背景〉，自晚清元史補證、西北史地與域外史地著手，說明西北、域外這些討論中西交通史的基本材料，何

以逐漸開始受到晚清士人如魏源(1794-1857)、徐繼畬(1795-1813)、姚瑩(1795-1873)等注意，並著重於探討史家與史家間的材料承接及其人際網絡。進而討論域外東方學下漢學研究的「審邊塞」傳統，由十六世紀開始之傳教士如利瑪竇(Matteo Ricci，1552-1610)、金尼閣(Nicolas Trigault，1577-1628)，乃至十九世紀以來的歐美、日本學院漢學家如夏德(Friedrich Hirth，1845-1927)、伯希和、白鳥庫吉(1865-1942)，何以著重傳統士人所不在意的邊塞、族群、外來宗教問題，並梳理域外漢學家與晚清士人的交流中，如何逐漸將這項傳統

，傳輸晚清士人與民國學者。第三章〈輔仁創校、課程與中西交通史研究傳統〉，探討輔仁大學的設立背景，自英華、馬良籌辦輔仁社談起，並整理二人之教會背景、政界背景，說明二人投入基督宗教高等教育與明清天主教研究的各項原因，揭出史料優勢與中西交通使命，乃輔仁自創校即著重於中西交通史的重要背景因素。續論陳垣、張星烺二人的治學歷程與學術貢獻，說明二人如何為輔仁立下中西交通史的研究典範，以及陳垣接掌輔仁大學，如何透過其人際網絡羅致師資團隊，建立中西交通史課程。第四章〈輔仁對中西交通史產生之影響〉，對輔仁三大學術刊物《輔仁學誌》、《輔仁英文學誌》(Bulletin of the Catholic Universi

ty of Peking)、《華裔學誌》(Monumenta Serica)刊載之中西交通史論題發展進行分析，並討論專書出版與後期教師研究成果，證明輔仁已然何成為一跨學校、跨國界之中西交通史學術共和國。北平輔仁大學由於其創校背景與史學系執行者陳垣、張星烺之傳統奠定、學術共和國創建與葉德祿、方豪的典範傳承，為促成此中西交通史萌芽之重要關鍵。輔仁或不足以呈現中西交通史萌芽之全貌，惟在此領域之發展過程中，確然舉足輕重，扮演關鍵性的角色。