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數位優化案例的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦白培銘寫的 數據分析實用導引:RapidMiner 實戰篇 和RitaGuntherMcGrath的 策略轉折點競爭優勢:建立弱訊號敏感度,掌握策略自由度,突破產業框架,搶先在新的競技場創造成長都 可以從中找到所需的評價。

另外網站數位轉型到底如何轉-15家典範產業案例| 經濟部工業局50週年也說明:數位 轉型到底如何轉-15家典範產業案例. ... 攻錯他山成功之石驅動數位轉型之路 ... 導入AI數位工具、建置「數位戰情室」、開發雲端報價系統,即時自動報價、優化生產排 ...

這兩本書分別來自三民 和天下雜誌所出版 。

中國文化大學 國際企業管理學系 陳彥君所指導 張雅涵的 探討數位科技導入餐飲服務業對於消費者服務體驗之影響 (2022),提出數位優化案例關鍵因素是什麼,來自於數位化、餐飲業、餐飲數位科技。

而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 (2021),提出因為有 引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施的重點而找出了 數位優化案例的解答。

最後網站你在做的是數位轉型?數位優化?還是數位化?則補充:數位優化 是將上述的軟硬體建置完成後產生及整理後的數據加以整理分析,透過商業數據來管理進度、提升服務品質、強化客服、或是優化顧客體驗等等。重點會被 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了數位優化案例,大家也想知道這些:

數據分析實用導引:RapidMiner 實戰篇

為了解決數位優化案例的問題,作者白培銘 這樣論述:

  建立基本概念   數據分析核心是在應用,必須首先能有清楚全面的思維框架   說明工作流程   透過三個主要數據分析的步驟,確定不會漏失關鍵且能避開陷阱   理解分析模型   對於傳統的分析模型和新的神經網絡,簡單直觀說明   掌握先鋒思維   打造基礎的概念,從而能有效的掌握新的思維趨勢   實際操作案例   逐步詳細的實際操作,能快速上手直接使用在真實的需求  

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影片目錄
0:00 引入
1:31 試著遵循利他主義
2:07 利他主義很心酸
4:04 利他主義獲得更高利益的原因
4:55 利己主義的悲劇
6:00 站在別人的角度思考
6:55 具體案例
8:37 邊行動邊思考優化
9:00 小船的具體行動
11:33 總結


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探討數位科技導入餐飲服務業對於消費者服務體驗之影響

為了解決數位優化案例的問題,作者張雅涵 這樣論述:

數位革命成為一股強大的變革力量,然而大多數的研究討論上亦聚焦於導入數位科技對廠商之優勢和效益,卻少以從消費者視角深入地探討心理感受。因此,本研究首先透過文獻綜整分析針對餐飲業將不同數位科技進行分類,並整理說明這些不同類型數位科技之特性,進而運用消費者深度訪談分析這些科技運用對於消費者接觸時所產生之感受和體驗,欲歸納出消費者在面對各類型餐飲數位科技服務的不同服務情境所產生的可能正反面感受。研究結果發現在服務前、中,主要優點是省時、便利、舒適自在。在服務後,其主要優點有輕便方便、舒適自在、自主性。再者,個人的心理也產生截然不同的缺點,在服務前,主要缺點分別為:系統介面未優化、缺乏溫度真實感、服務

介面制式化、疏遠性。而在服務中的有:缺乏溫度真實感、使用介面不流暢、功能單一化。至於在服務後,強迫不適感、時差性、資料安全疑慮盜刷風險上述三個為主要缺點。最後,本研究貢獻方面,在實務管理意涵上,期望透過這些結果能供業者在導入數位科技於服務流程中之商業價值,以提供餐飲業者在擬定服務創新策略時之參考。

策略轉折點競爭優勢:建立弱訊號敏感度,掌握策略自由度,突破產業框架,搶先在新的競技場創造成長

為了解決數位優化案例的問題,作者RitaGuntherMcGrath 這樣論述:

《strategy+business》雜誌年度最佳商業書 融雪始於邊緣,雪崩式的十倍速劇變早就釋出訊號! 8個方法,從雜訊中辨識弱訊號,聚焦領先指標, 重新定義戰場,下小注,加快組織行動力, 在典範移轉前,搶先布局,贏在策略轉折點! 創新大師克里斯汀生生前專文推薦 麥奎斯具有極強的洞察力,基本上打破了數十年來的策略思維,不再認為產業決定命運。 我指定哈佛商學院的學生與我的策略顧問閱讀她的理論。 創新不必是痛苦的碰運氣。破壞永遠在前方的不遠處等著, 但管理者在規劃路線時不需盲人摸象。   airpods如何橫空出世,改寫了耳機市場?   連結全世界的臉書平台,怎麼一夕變成作惡平台?   

老牌科技公司微軟,如何從組織內耗重返榮耀?   巨頭倒下、破壞式創新勢不可擋,是商場上永遠有新鮮事的老話題。   我們都知道市場崩壞就在眼前,難就難在總是無法早一點看出徵兆、即使發現後又無法即時行動。   沒有人能精準預測未來,但是的確有方法可以贏在策略轉折點!   本書作者麥奎斯是世界級 Thinkers50 卓越成就獎策略大師,尤其擅長在快速變動中重新定義競爭優勢,挑戰既定的策略思維,她的前作《瞬時競爭策略》備受各界肯定。   策略轉折點是指超越任何組織或機構的外在力量,大幅改變商業活動的要素,帶來10 倍的改變,摧毀過往的成功方程式。   麥奎斯主張,策略轉折點源自系統性的過程

,不會是一夕之間突發的轉變,也不是隨機事件,是一點一滴累積而成。它不僅會顛覆事業經營的基本假設,當企業進行轉型時,過去所有可行的制度與流程,都有可能反過來成為變革最大的阻礙。   打造早期預警系統,捕捉逐漸增強的弱訊號   轉折點發生前總有一段晦澀不清的醞釀期,預見趨勢最關鍵的時間段,就在「策略自由度」與「訊號強度」兩條線的交會點,這是「最佳警訊」階段,若能在這個還看不清的早期階段,確認領先指標,搶在出現轉折點、不得不做之前,即判斷出可能的「零點事件」,預先培養能力,此時會最可能成功!   本書提供多樣思考清單、實用工具,包括情境規劃法、競技場分析、創造精練階梯等,每一章都有案例練習,協

助你克服自身的盲點與認知偏誤,檢視組織賴以為生的關鍵資源發生什麼轉變?你的顧客試圖滿足的關鍵用途為何?你可以如何為他們提供價值,這將是你勝出的突破口。   當你接受各式各樣未來所蘊含的可能性,就有辦法預測、理解與利用正在形塑市場的轉折點,看見它正在浮現,盡速及早取得競爭優勢,立於不敗之地。 一致推薦   《獲利世代》作者奧斯瓦爾德(Alex Osterwalder)、IDEO總裁布朗(Tim Brown) 、波音民用飛機集團與福特汽車前執行長穆拉利(Alan Mulally)   數位轉型顧問/商業好書說書人李全興(老查)、價值投資者/財經作家雷浩斯   各界好評   麥奎斯一直是我

在策略、創新與創業精神等領域的重要參考對象。本書精彩延伸她先前的研究,證明有辦法預測重大變化,其實不是少數人與生俱來的罕見能力,不僅有辦法學,還能系統性改善。這是一本能扭轉局勢的重要著作!——奧斯瓦爾德(Alex Osterwalder),Strategyzer.com共同創辦人、《獲利世代》作者   我們IDEO協助客戶搶先看見數十年後的未來。今日能有這樣一本充滿人味與真知灼見的指南,實在令人興奮,讀來趣味橫生。書中精彩解釋為什麼替下一個轉折點做好準備很重要,絕對能帶給領導者與組織很大的啟發。——布朗(Tim Brown),IDEO總裁、《設計思考改造世界》作者   本書在流程與預期行為

兩方面,完全抓到合作的真諦,解釋如何讓所有人了解目前的方向,有志一同,預測轉折點,採取行動,持續帶來價值,讓世界更美好!——穆拉利(Alan Mulally),波音民用飛機集團與福特汽車前執行長   本書談論許多關於轉折點的想法,不僅刺激思考,也提供實用的訣竅,教大家辨識與了解轉折點,是所有領導者書架上的必備指南。——拉奥(Hayagreeva "Huggy" Rao),史丹佛大學商學院麥克賓組織行為與人力資源講座教授   麥奎斯和克里斯汀生一直引導我思考破壞式改變的必要性。書中充滿有趣的故事、重要資料與一針見血的分析,別忘了在手邊放這本書,隨時可以參考。——強森(Whitney John

son),WLJ顧問(WLJ Advisors)創辦人與執行長、《建立團隊》(Build an A-Team)作者   麥奎斯使出渾身解數,深入研究引人入勝的案例,同時結合發人深省的架構與實務指南。我忍不住要大力推薦。——安東尼(Scott D. Anthony),Innosight資深合夥人,《雙軌轉型》與《28個成功創新的Q&A》作者   麥奎斯教我們如何在雜訊中,巧妙地找到訊號。企業如果能應用她的聰明技巧,搶先看到未來,不僅能趁早發現正在浮現的轉折點,也將成為先驅,帶領業界迎向未來。——韋伯(Amy Webb),未來今日機構(Future Today Institute)創辦

人、紐約大學史騰商學院教授   麥奎斯的精彩新作《策略轉折點競爭優勢》,解釋如何對充滿迷霧的未來進行系統性思考,從中獲得優勢。——丹寧(Stephen Denning),《敏捷時代》作者   麥奎斯深入掌握潮流,提出背後有詳實研究的洞見,提供高階主管與資深領袖實用的組織改造工具。我們將有辦法開啟新型的創業機會,替自家企業與整體社會帶來正向的改變。——瓦爾加斯(Ricardo Viana Vargas),Brightline Initiative 前執行董事   我不曾錯過把麥奎斯納入企業執行事項的機會,讀了這本書,你就會明白原因!——葛史密斯(Marshall Goldsmith),紐約

時報暢銷書《練習改變》、《下一步,我該怎麼走?》、《UP學》作者  

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決數位優化案例的問題,作者許忠盈 這樣論述:

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

----------------------------------------------142